柴油机工作进程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之降落，焚烧产生的水蒸气凝固成水珠，与废气接触天生酸性物资，附着 于气缸壁，产生腐化磨损。实际证实，柴油机常常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其整机磨损比畸形工作温度（85℃～95℃）下运 转是大好多少倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延伸，一经着火，压力敏捷升高，柴油机燃油粗鲁，易造成零 部件的机械破坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状况下运行，活塞与缸套的空隙大，已产生敲缸景象，并发生振动，使缸套呈现 穴蚀。机油温渡过低，机油黏度大流动性差，光滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增添，缩短柴油机应用寿命。 　　

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